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美的超低溫空氣源熱泵為天津地鐵6號線提供綠色采暖新方式

來源:美的樓宇科技 作者:美的樓宇科技

2021-09-30 12:55:37

軌道交通既是一座城市的經脈,同時也是城市的能耗大戶。1984年,天津開通地鐵1號線,成為全國第二座開通地鐵的城市。到目前為止,天津已開通6條地鐵線路,全市軌道交通運營里程達到220公里,便利市民出行的同時也帶來了極大的節能減排壓力。 

天津地鐵6號線北起南孫莊站,南至梅林路站,線路全長56.2公里,一期設車站39座。其中,大畢莊車輛段是天津地鐵6號線的停車庫,總建筑面積19.16萬平方米,于2016年開通運營,主要功能為承擔6號線所有配屬列車的運用、停放、列檢,臨時修理、定期清洗等工作。

大畢莊車輛段沒有燃氣管網,也沒有市政供熱,原來采用的供熱形式為傳統的燃油鍋爐采暖,存在諸多環保和安全隱患。針對項目痛點,美的樓宇科技為其量身打造了高效、節能的綠色解決方案,涵蓋66臺美的全新上市的超低溫空氣源熱泵采暖機組(DN-E2000/NSN1-H1),為用戶提供了清潔環保、安全穩定的采暖新方式。這也是美的超低溫空氣源熱泵采暖新品在軌交領域的首次成功應用。

清潔環保,節能降耗

天津地鐵6 號線大畢莊車輛段原始供熱能源形式為燃油鍋爐,隨著天津市政府對環保排放指標要求的逐步提高,存在繼續低氮改造的不確定風險。同時,燃油屬于特殊管控的危險品,在運輸、儲存過程中的風險控制要求較高。因此,天津地鐵6號線急需以清潔環保的采暖方式取代傳統的燃油鍋爐供熱。

美的近期上市的采暖新品——超低溫空氣源熱泵機組正好解決了地鐵運營方的燃眉之急。機組依靠少量電力驅動,大量吸收空氣中的熱量用來制熱,IPLV最高可達3.19,不僅可以減少一次能源的消耗和二氧化碳的排放量,還能節省電費,從根源上實現綠色節能。同時,采用二級水泵控制,一次側循環水泵隨機器開停,二次側末端循環水泵可自由設置開停時間,減少不必要的熱量損失,更加經濟節能。

低溫強熱,無懼嚴寒

天津地區冬季漫長且氣候寒冷,最低溫度接近-20℃。超低氣溫對供暖設備的性能提出了極高要求。

美的樓宇科技為其提供的超低溫空氣源熱泵采暖機組,采用先進的噴液冷卻準二級壓縮技術,直接向壓縮機中間渦盤補充氣液制冷劑,有效抑制低溫下排氣溫度過高,實現大壓縮比運行,可大幅提升低溫下的制熱能力。即使在-30℃的嚴寒環境下,依然保持強勁穩定的制熱能力,創造了舒適溫暖的空間環境。

智能控制,高效運維

天津地鐵6號線對暖通空調系統的智能控制和運營效率要求較高。在本次項目中,66臺美的超低溫空氣源熱泵機組可通過線控器實現集中控制,也能通過大數據智能控制技術接入云端進行集中管理,大大提升了運維和管理效率。

機組線控器還可同水泵、輔熱熱源在內的其他樓宇設備接入M-BMS智慧樓宇管理系統,實現智能高效控制和系統整體節能,大大提升地鐵全生命周期運營效率。

在國家碳中和目標背景下,推動軌道交通行業節能降耗已迫在眉睫。美的樓宇科技將不斷創新產品節能技術,完善綠色供暖解決方案,助力以傳統能源為燃料的采暖方式盡快完成清潔能源替代,為我國綠色軌道交通事業貢獻力量。

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